格力电器并购受阻 公司称正在研究后续方案
今年8月，格力电器（000651，SZ）宣布拟以130亿元全资收购珠海银隆新能源有限公司(以下简称银隆新能源)并同时增发97亿元进行配套融资以来。10月30日晚间，格力电器公布的10月28日股东大会的投票结果显示，发行股份购买银隆新能源的议案以66.9%的得票比险通过；但定增97亿元配套融资议案被股东否决，另两份同时涉及收购资产以及募集资金的总纲型议案也被否决。
26项议案15项未获通过也导致格力电器昨日一早紧急发布临时停牌公告。记者经过梳理发现，26项议案主要涉及三大主议案，分别为：关于发行股份收购资产以及修订方案、关于募集配套资金以及修订方案、关于发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易方案等，其中后两者未获通过。公司称，拟对本次发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易的方案进行调整和研究后续安排。“正在研究后续方案，暂时不便公布。”格力电器相关负责人告诉记者。
市场分析认为，虽然发行股份收购银隆新能源的议案获得通过，但由于议案设计问题，尚不能确定一定能够实施。上海明伦律师事务所王智斌表示，正常情况下，对同一事项无需分两个议案进行表决。换言之，不应该出现总议案和子议案这种内容上存在种属关系，但议案本身互相独立的局面。针对格力电器收购珠海银隆计划“遇阻”，深交所昨日向公司发出关注函进行询问。
银隆新能源遭到质疑
对于股东而言，他们的质疑在于格力明明有钱，为何还要通过增发摊薄他们权益的方式来收购银隆新能源。实际上在此前格力召开的重组媒体说明会上，董明珠就作出了回答，她表示，因为收购银隆新能源之后，需要对电池产能进行大规模扩产，格力电器智能装备、 模具等新技术研究需要大量的资金储备。然而，自从格力公布重组标的为银隆新能源后，银隆新能源就被质疑，甚至有投资界人士扒出，银隆新能源的资产评估报告多次细节显示，资产评估未用心，相关信息自相矛盾。
据介绍，银隆新能源定位为“全球领先的新能源企业”，目前公司主营业务以新能源客车为主。据官方公布的数据显示，今年1~8月份，银隆新能源共销售公交车1844辆。格力电器董事长董明珠此前多次在公开场合表示格力收购银隆并不是为了造车，更看重的是其所掌握的钛酸锂电池技术。
真锂研究首席分析师墨柯告诉记者，格力作价130亿元收购银隆新能源，“从行业的角度来看，确实不值得”。目前银隆新能源的钛酸锂电池遇到的问题其实不少。比如，国家工信部发布的推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿中，银隆主打的产品的标准并未被列入征求意见稿当中，这也意味着，银隆必须把自己的产品形态做改变。
另外，从国家发布的路线图来看，“因为钛酸锂电池的能量密度达不到路线图的要求，这样的话，它就只能是一种小众市场，未来的发展前景如何其实是要打一个问号的。”墨柯认为，从2016年起，中国的电动汽车发展进入整顿阶段，电动乘用车支持力度会加大，但对于电动客车和专用车的要求可能会大幅度提高。银隆钛酸锂电池只能在电动客车或者体积稍大的电动专用车上使用。“我们判断，未来几年，客车和专用车的市场发展空间是有限的”。
